SDV開発の車載システム開発における「システム設計」の基礎と実践のポイント <オンラインセミナー>
~ SDV開発に対応するアーキテクチャ設計と構造設計、トレーサビリティ整合性の確保、システム設計を支える可視化・構造化技術とSysML活用のポイント ~
・SVD開発に必要なシステム設計の基本プロセスを体系的に修得し、車載システムの開発に応用するための講座
・車載開発に求められるシステム設計におけるSysMLの活用、設計判断、構造化・整合の進め方を具体的に学び、SDVに対応したシステム開発に応用しよう!
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講師の言葉
SDVの進展により、車載システム開発では、ソフトウェア更新を前提とした全体設計、機能連携、アーキテクチャ設計の重要性が一段と高まっています。本講座では、なぜ今システム設計が必要なのかをSDV開発と結び付けて整理し、車載システム開発で求められる設計の考え方を基礎から学びます。
要求分析、ユースケース、アーキテクチャ設計、構造設計、インターフェース設計、トレーサビリティ整合性の確保まで、システム設計の基本プロセスを体系的に修得できます。さらに、SysMLを用いた可視化と構造化の考え方を通じて、設計情報を関係性のある形で整理し、開発の上流で整合性を高めるポイントを理解します。
SDV開発の背景や従来型開発の限界を踏まえつつ、本体ではあくまでシステム設計の基礎と実践に軸足を置きます。ACCや車線維持支援システムの事例を通じて、SysMLの活用、設計判断、構造化・整合の進め方を具体的に学び、実務に活かせる全体設計力の向上を目指します。
セミナー詳細
| 開催日時 |
- 2026年11月17日(火) 10:00 ~ 17:00
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| 開催場所 |
オンラインセミナー |
| カテゴリー |
オンラインセミナー、ソフト・データ・画像・デザイン |
| 受講対象者 |
・自動車OEMおよびTier1のシステム設計担当者・開発エンジニア
・ADAS/自動運転領域の機能開発・構造設計に関わる技術者
・MBSEやSysMLの導入・活用を検討している開発リーダー・マネージャー
・MBDや車載ソフト開発に取り組んでおり、システム設計の視点を取り入れたい方
・SDV開発に向けた「全体設計力」を高めたい若手〜中堅技術者
・SysMLやシステムズエンジニアリングを基礎から学びたい初学者・未経験者 |
| 予備知識 |
・自動車システムの構成要素や電子制御システムの基本構造
・ソフトウェア開発や制御工学の基礎知識
・モデルベース開発(MBD)やCAEの概念
・システム設計やシミュレーション技術の概要(SysML、Matlab/Simulink、Modelicaなど)
・製品開発プロセスの知識
・要件定義、設計・検証プロセスに関する一般的な理解 |
| 修得知識 |
・「システム設計とは何か?」という根本的な考え方や背景について理解できる
・一般的な設計との違いや、システム設計で求められるスコープや思考の構造がわかる
・要求分析・ユースケース抽出・アーキテクチャ設計・インタフェース設計など、システム設計に必要なプロセスの全体像が掴める
・SysMLで使われる14種類のダイアグラムの体系や使いどころが理解でき、設計意図を“図で表現する力”の基本が身につく
・ADASなどの設計事例を通じて、設計判断や構造化・整合の実践的なアプローチを学べる |
| プログラム |
1.はじめに:SDV開発の車載開発トレンド
(1).SDVとは何か?
(2).SDV開発の車載ソフトウェア開発の全体像
(3).車載電子アーキテクチャの変遷とSDV型への流れ
(4).コネクテッド化、ADAS、OTAが開発に与える影響
(5).各国・業界におけるSDVの最新動向
2.なぜ、SDV開発にシステム設計が必要なのか
(1).従来アプローチの特徴と限界
(2).複雑機能の普及による開発課題
(3).差分開発からシステム設計への転換
(4).SDVとシステム設計の関係
3.システム設計とは何か?
(1).設計とシステム設計の目的とスコープの違い
(2).システム設計で扱う対象と特徴的な課題
(3).システム設計とMBSEの関係性
(4).設計力として求められる思考の構造化とは
4.システム設計の進め方(プロセス編)
(1).システム設計における基本の流れとは?
(2).「要求」とは何か?「仕様」とどう違うのか?
(3).ユースケース起点の設計思考
(4).アーキテクチャ設計と構造設計
(5).インターフェース設計とシステム構成の整合
(6).設計におけるトレーサビリティ整合性の確保
5.システム設計を支える可視化と構造化の技術(SysML編)
(1).モデルで支えるシステム設計:なぜ可視化が必要か?
(2).SysMLとは何か?:MBSEにおける標準言語の役割
(3).SysML全14種ダイアグラムの体系と使うポイント
(4).要求分析とユースケース定義
a.要求図
b.ステークホルダ図
c.ユースケース図
(5).振る舞いを捉える図の活用
a.アクティビティ図
b.シーケンス図
c.状態遷移図
(6).構造を可視化する図の使い分け
a.ブロック定義図
b.内部ブロック図
(7).数式と条件のモデル化
a.パラメトリック図
(8).モデルの管理と構成設計
a.パッケージ図
(9).トレーサビリティの実装と全体統合
6.事例で学ぶ設計のポイント(実践編)
(1).設計事例1:ACC(アダプティブクルーズコントロール)のシステム設計
(2).設計事例2:車線維持支援システム(レーンキープアシスト)のシステム設計
7.質疑応答とまとめ
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| キーワード |
SDV SysML 車載ソフトウェア開発 車載電子アーキテクチャ コネクテッド化 ADAS OTA システム設計 MBSE ユースケース アーキテクチャ設計 インターフェース設計 システム構成 トレーサビリティ
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| タグ |
自動運転・運転支援技術・ADAS、ソフト管理、ソフト外注管理、ソフト品質、ソフト教育、組み込みソフト、自動車・輸送機、車載機器・部品、電装品 |
| 受講料 |
一般 (1名):49,500円(税込)
同時複数申込の場合(1名):44,000円(税込)
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| 会場 |
オンラインセミナー
本セミナーは、Web会議システムを使用したオンラインセミナーとして開催します。
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