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１．車載電源システムの背景と重要性

　　（１）．現行の12V電源システムが採用された背景

　　　　ａ．6Vから12Vへの移行の歴史的経緯

　　　　ｂ．12Vシステムの限界

　　（２）．自動車の電力需要

　　　　ａ．ECUやモーター、インバーターシステムの数の推移

　　　　ｂ．ADASセンサーや自動運転用AIなどによる電力需要の高まり

　　（３）．環境規制との関係

　　　　ａ．24Vや36V（42V）システムの登場とその背景

　　　　ｂ．36V（42V）が普及しなかった要因

２．車載電源システムの高電圧化へのニーズ・トレンド

　　（１）．地球温暖化とCO2削減の必要性

　　　　ａ．電動化の重要性と高電圧システムの必然性

　　　　ｂ．高電圧化による効率化とエネルギー損失の削減

　　（２）．マイルドハイブリッドからEVまでの電源システム

　　　　ａ．P0～P4ハイブリッドの解説

　　　　ｂ．48Vシステムの位置付けと役割

　　（３）．ストロングハイブリッドや電気自動車のための高電圧化

　　　　ａ．高電圧システムの必要性

　　　　ｂ．高出力化・急速充電への対応

３．高電圧・高電力システムを支えるコネクタ技術の基礎

　　（１）．高電圧・高電力用コネクタの役割

　　　　ａ．車載電源システムにおけるコネクタの重要性

　　　　ｂ．信頼性確保の考え方

　　（２）．接触技術の基礎

　　　　ａ．接触抵抗のメカニズム

　　　　ｂ．接触圧力と接触信頼性

　　（３）．材料・表面処理技術

　　　　ａ．導電材料の選定

　　　　ｂ．めっき技術の基礎

　　　　ｃ．かしめ接続技術

４．高電圧・高電力化に伴う熱設計と絶縁対策設計

　　（１）．発熱メカニズムと熱設計

　　　　ａ．ジュール熱の発生原理

　　　　ｂ．温度上昇予測と熱解析

　　　　ｃ．放熱設計の考え方

　　（２）．高電圧システムの絶縁設計

　　　　ａ．空間距離と沿面距離

　　　　ｂ．絶縁材料の耐熱性と耐熱クラス

　　　　ｃ．部分放電と絶縁劣化

　　（３）．感電防止技術

　　　　ａ．絶縁抵抗監視回路（IMD）

　　　　ｂ．絶縁型DC-DCコンバータ

　　　　ｃ．高電圧インターロック回路（HVIL）

５．高電圧車載システムの実装技術と安全規格

　　（１）．SiCパワーデバイス技術

　　（２）．高電圧システムの安全要求

　　　　ａ．高電圧取り扱いに関する規制

　　　　ｂ．高電圧システムの保守・点検

　　（３）．800Vシステムの動向と実用化事例

６．高電圧システムと48Vシステムの活用事例

　　（１）．48Vマイルドハイブリッドシステム

　　（２）．48V空調システム

　　（３）．電動パワーステアリング

　　（４）．将来の車載電源システム

７．まとめ