全固体電池の基礎と実用化に向けた安全性および開発動向　＜オンラインセミナー＞

講師の言葉

　“全固体リチウムイオン電池“言葉は聞くが、何が全固体（個体ではない）かは判然としない方が多いのではないか。現行のリチウムイオン電池は、電解液（電解”液体電解液の欠点“を排除す質）を使用した非固体電池である。”全固体化“は目的では無く、あくまでもる方法を、突き詰めて行った結果である。

　自動車やモバイル機器を含め、社会の電源インフラとなった、リチウムイオン電池は、一方でその安全性（リスクとハザード）が未解決なままに、利便性だけが先行した。有機電解液の可燃性や、充放電の繰り返し（サイクル）に伴う電解液の分解とガス化は、原理的に不可避な側面があり、種々の安全性対策はあるものの、一定の比率で発火事故等の発生は避けられない。

上記の安全性問題を、根本的に解決する方法が、固体電解質を使用し、電解液とセパレータを排除した全固体リチウムイオン電池である。固体電解質の研究はすでに数十年の歴史があるが、実用レベルのイオン伝導度、約１０ｍＳ／ｃｍの開発はこの１０年ほどである。更にＥＶへの開発の取り組みは、２０１７年のトヨタ自動車による、全固体電池への取り組みである。それから６年、トヨタ始め、国内３社は２０２７～２８における、全固体電池ＥＶの実用化計画である。

　本ＷＥＢセミナーにおいては、電気化学的な原理から説き起こし、全固体ＥＶに至るステップを解説したい。新たな安全性の課題として、硫化水素のケミカルハザードとその対策があるが、自動車メーカー各社は解決に一定の方策が確立したと見られ、その一部も紹介したい

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