〜 ドライバーの特性とモデル、運転支援システムの受容性、人と車の役割分担 〜
- 人と車の接点であるHMIについて講師の自動車メーカー時代の経験を踏まえて解説する講座！
- 運転支援、自動運転を見据えた新しいヒューマンマシンインターフェース設計を先取り、オートメーションサプライズなどのトラブルを防ぎ、自動車の安全性・信頼性を確保しよう！
ドライバー特性を考慮した運転支援システムと自動運転におけるHMI設計
講師の言葉
交通事故の原因の９０％はドライバーに起因すると言われています。そこで、ドライバーの運転を助ける運転支援システムがいろいろ提案されて実用化されています。例えば、今、自動ブレーキの装着が多くの車で実現しました。2020年には自動運転が実現すると言われています。
「人間はミスをするから、運転をさせない方が安全だ。」と言われますが、一方では自動運転ならではの事故の発生も懸念されています。
本講座では、制御システム開発の立場からでなく、ドライバーの視点で、自動ブレーキを始めとする高度運転支援システムや、自動運転の問題点とその対策について考えて行きます。
セミナー詳細
| 開催日時 |
|
|---|---|
| 開催場所 | 日本テクノセンター研修室 |
| カテゴリー | ソフト・データ・画像・デザイン |
| 受講対象者 | ・運転支援、自動運転開発に携わるまたはこれから携わる技術者の方 ・運転制御システムの設計に携わる方 ・自動車のHMIに関心のある方 |
| 予備知識 | 特に必要ございません |
| 修得知識 | ・ドライバーからの要件知識について ・現在の自動ブレーキ等の高度運転支援システム車を運転する時に必要な安全知識について |
| プログラム |
１． 運転支援システムの現状
２． ヒューマンファクター
３．航空機の自動操縦と自動車の自動運転の相違
４． 高度運転支援システムにおけるＨＭＩ
５． 自動運転におけるＨＭＩと最新技術動向
※１ トランジッションタイム
※２ ダイナミックドライビングシェア |
| キーワード | 運転支援システム ドライバー特性 ドライバーモデル トランジッションタイム ダイナミックドライビングシェア |
| タグ | 使いやすさ・ユーザビリティ、自動車・輸送機 |
| 受講料 |
一般 (1名)：49,500円(税込)
同時複数申込の場合(1名)：44,000円(税込) |
| 会場 |
日本テクノセンター研修室〒 163-0722 東京都新宿区西新宿２－７－１ 新宿第一生命ビルディング（２２階）- JR「新宿駅」西口から徒歩10分 - 東京メトロ丸ノ内線「西新宿駅」から徒歩8分 - 都営大江戸線「都庁前駅」から徒歩5分 電話番号 : 03-5322-5888 FAX : 03-5322-5666 |
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