ＥＶ用電池の諸規制の動向およびＥＵ電池規制、電池パスポートとのリサイクルの効果的な連携手法　＜オンラインセミナー＞

講師の言葉

　廃リチウムイオン電池（セル）の技術開発も進展し、主要企業のリサイクル技術は高いレベルにある。その背景となるＥＶのグローバルな拡大も、２０３０年あるいは２０３５年を目標に向かって、歩を進めている。一方でリサイクル自体は、対象となる廃電池の絶対量が少ないので、実稼働にはほど遠く、足踏み状態にある。

　この２年程の間に、この分野に関して新たな動きが見られる。キーワードとしては、電池パスポート／ＥＵ電池規制／バッテリーパスポート／などである。左記に付随して、ブロック・チェーン／トレーサビリィテーなどが論じられている。これらは何れも、リサイクルする回収元素であるＮｉ、ＣｏとＬｉなどの、数値を含むリサイクル率が数値目標となっている。数値的な元素資源の把握が不可避である。

　Ｎｉ、Ｃｏ、Ｌｉほかの、Ａ．鉱産＞Ｂ．精錬＞Ｃ．前駆体（硫酸Ｎｉなど）＞Ｄ．正極材合成＞Ｅ．電池製造＞Ｆ．ＥＶ走行＞Ｇ．リユース＞Ｈ．リサイクル＞Ｊ．元素資源回収＞　Ｋ．Ｂ．又はＣ．への接続．．．と言う長いパスである。この間には、異業種の連系があり、業界それぞれの得意と不得意が存在する。

　技術面から見ても、鉱産・精錬関係企業の技術者と、合成化学担当と電池設計担当では、（金属）元素と見るか、前駆体化合物と見るか、電気化学活物質見るか．．．かなり見方が異なる。目的は電池の化学資源の、リサイクルではあるが、アプローチは業界や技術者によってかなり異なる。

　上記の様な背景もあって、本セミナーでは「リサイクルの物理化学」の項目なども入れで、リサイクルを多面的に理解する為の一助としたい。

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