• 2017年01月16日(月) 10:30 ～ 17:30

１. 【はじめに】自動車における「高付加価値化」について
　　(１). 人間の欲求（心理）と自動車技術の進歩／クルマ社会ニーズへの対応
　　(２). 先進的な技術開発はモータースポーツで行われていた
　　(３). 未来の自動車の創造
　　(４). サスペンションに見る「高付加価値化」／「魅力品質」と「当たり前品質」

２．　「心理工学」について
　　(１). 「心理」と「工学」が結びついて生まれる新たな需要
　　(２). ラウドネス曲線（騒音）／人の感じ方は対数？
　　(３). ISOの等感覚曲線（振動）
　　(４). ユーザーの痒い所に手が届く生体計測・ユーザーが痒い所を知る生体計測

３． 質問紙法の考え方
　　(１). 使える質問紙と使えない質問紙　〜使える質問紙はよく考えられている〜
　　(２). VAS（Visual Analogue Scale）による官能評価
　　(３). POMS（Profile of Mood States）でその時の気分を測定する
　　(４). 性格検査／内田クレペリン検査（その人の資質や能力を定量化する）

４． 表面筋電位とその考察の仕方
　　(１). 負担度の定量化としての筋電位
　　(２). 計測方法について／測定対象とする筋肉はどのように決めればよいか（筋骨格系と解剖図）
　　(３). 筋電位の解析の方法（RMS、MVC）／筋電位と生体力学の分析と考察
　　(４). 負担度の定量化、リアルタイムフィードバックの事例

５． 眼電位やアイマークレコーダーによる定量化
　　(１). 電極配置について
　　(２). 負担度の測定
　　(３). 心理状態の測定
　　(４). 定量化比較検討の難しさは解決できるのか

６． 心電図の測定と自律神経系の活動
　　(１). 心理と自律神経系のつながり（生理心理学）
　　(２). 自律神経系とは何だろうか？／血圧、呼吸、発汗などについて
　　(３). 臨床としての心電図、生理心理学としての心電図
　　(４). 計測方法（呼吸による影響、ノイズ対策や恒常性の考慮）／取得データの評価方法（RRI、LF/HF）
　　(５). 測定対象者の方のバランスのとり方、相対的な評価と絶対的な評価方法

７． 唾液アミラーゼによるストレスの評価
　　(１). 簡易的な評価としての唾液アミラーゼ
　　(２). メリットとデメリットを理解する

８． 脳波の分析とその応用
　　(１). 心理状態の推定手法
　　(２). 異なる心理状態でも同じ生体信号を示す場合
　　(３). 開眼・閉眼による変化、計測箇所について
　　(４). 豊富な情報量と果てしないノイズとの闘い

９． 自動車における心理・生体計測による製品開発事例と将来展望
　　(１). ユーザーの負担度、使用感覚を定量化する
　　(２). ユーザーの心理状態をリアルタイムでフィードバックする手法
　　(３). 計測技術の進歩と自動車技術への積極的応用
　　(４). 変化を見つけることがはじめの一歩

１０． まとめと質疑応答、個別相談

日本テクノセンター研修室