１．歯車の基礎とメカニズム

　　（１）．かみ合いの基礎条件とカミュの定理

　　（２）．歯形の歴史とインボリュート歯形採用の理由

　　（３）．インボリュート歯車の設計ポイント

　　　　ａ．転位係数による切下げ防止と強度のバランス法

　　（４）．インボリュート歯車のかみ合いメカニズムとかみ合い率

　　　　ａ．切下げがある場合のかみ合い率計算

　　　　ｂ．かみ合い率と同時接触線の関係

２．ギヤノイズ低減の方策

　　（１）．ギヤノイズ発生メカニズム

　　　　ａ．歯車の伝達誤差からギヤ音発生までの経路

　　　　ｂ．歯面誤差から伝達誤差算出の手法と分析法

　　　　　　・歯研ギヤが問題になる理由

　　　　ｃ．伝達誤差から振動への変換メカニズム

　　（２）．歯車におけるギヤノイズ改善

　　　　ａ．かみ合い率と歯形誤差形状の影響解析

　　　　　　・整数かみ合い率のメリット

　　　　ｂ．歯数増大設計における落とし穴

　　　　ｃ．三次元歯面修正の導入

　　　　　　・バイアス（ツイスト）修正の効果

　　　　　　・量産ラインのロバスト性を目指す歯面修正法

　　　　ｄ．仕上げ加工法導入による歯面精度向上

　　　　　　・歯研、内歯ホーニングの課題

　　　　ｅ．トヨタにおける歯面修正の取組み

　　　　ｆ．ゴーストノイズ発生メカニズム解明と対策

　　　　ｇ．ポンプ駆動ギヤにおける「ヒュー音」対策

　　　　ｈ．バックラッシュの影響解析事例

　　　　ｉ．最新の歯面形状評価方法

　　（３）．振動系における改善

　　　　ａ．振動モデル解析による改善

　　　　　　・二軸の振動コンプライアンスに着目した対策

　　　　ｂ．歯車箱の剛性設計

　　　　　　・箱基本形状とリブ配置のポイント

　　　　ｃ．パワプラント構造における共振対策

　　　　ｄ．ベアリング構造の影響解析と対策事例

　　　　ｅ．音響強度測定によるボデーパネル剛性改善

３．歯車の強度向上策

　　（１）．歯車の強度設計法

　　　　ａ．変動荷重に対する強度目標設定法

　　　　ｂ．歯車の各種強度計算法と規格

　　（２）．歯元曲げ強度の向上策

　　　　ａ．歯車諸言による強化

　　　　ｂ．材料、表面処理による対策

　　　　　　・材料強度を決める基本要因と改善のポイント

　　（３）．ピッチング強度の向上策

　　　　ａ．歯車諸元による改善

　　　　ｂ．材料・熱処理による改善

　　　　　　・窒化処理による表面硬度軟化対策

　　　　ｃ．バレル仕上げによる改善

　　（４）．他の損傷現象の対策

　　　　ａ．トロコイド干渉に関する最近の研究と対策事例

　　　　ｂ．スカッフィング強度に対する歯面仕上げ加工法の影響解明