～ サスペンションと操縦安定性の基礎、マン・ビークルシステム(人～自動車系)、サスペンションジオメトリー、外界情報フィードバックとシャシー制御の連動 ～
・自動車の主たる機能をつかさどるシャシー技術の適正化技術を修得し、自動車の運動性能を向上させるための講座！
・サスペンションと操縦安定性技術を基礎から学び、乗り心地の良い、最新の運動制御技術を適応した自動車開発に活かそう！
＊当日は講師の著書を配布いたします
・ＷＥＢ会議システムの使い方がご不明の方は弊社でご説明いたしますのでお気軽にご相談ください。
走る、曲がる、止まるという自動車の主たる機能をつかさどるシャシー技術(運動性能)の適正化を中心に紹介します。そして、近年、自動車業界で非常に力を入れている、ASV(先進安全自動車)、また、自動車は人を含めたシステムとして考える必要が有るので、マン・ビークルシステム(人～自動車系)等について紹介します。
さらに、ものづくり例として、フォーミュラカー設計等において重要となるサスペンションジオメトリー等についても紹介します。また、最新の自動車運動制御技術（外界情報フィードバックとシャシー制御の連動等）について紹介します。
最後に、シャシー制御（ステアバイワイヤ制御、キャンバ角制御等）から半自動運転に関する技術についての紹介や、運転する喜びと自動運転の両立等の展望についても紹介します。
| 開催日時 |
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|---|---|
| 開催場所 | オンラインセミナー |
| カテゴリー | オンラインセミナー、電気・機械・メカトロ・設備 |
| 受講対象者 | ・普通自動車、大型自動車、特殊車両などの輸送機器や建設・農業機械などにおける運動性能の研究開発、シャシーの設計などに携わる方および部品の開発、設計に携わる方 |
| 予備知識 | ・自動車の運動制御に関心があると理解が深まります |
| 修得知識 |
・自動車のタイヤの力学、サスペンションのメカニカルコントロール、自動車の運動制御に至る幅広い知識 ・自動車の運動制御における現在の最先端技術 |
| プログラム |
１．サスペンションと操縦安定性の基礎理論 （１）．サスペンション特性とその適正化 （２）．操縦安定性の基礎理論
２．バウンス（上下動）系と自動車の運動の適正化 ３．ロール系と自動車の運動の適正化 （１）．ロール剛性配分、ロールステア等の影響 （２）．有効な専用機器の開発例
４．コンプライアンス系と自動車の運動の適正化
５．ホイールアライメントと自動車の運動の適正化
６．サスペンションジオメトリーと自動車の運動の適正化 ７．ステアリング系と自動車の運動の適正化 ・ステアリング系剛性チューニング
８．前後のブレーキ系の自動車の運動の適正化 （１）．ブレーキテスターの例
９．限界コントロール性と車両の各種試験装置 １０．フォーミュラカーの運動性能向上（旋回限界時の車両運動性能） （１）．車両の重量配分の適正化手法
１１．自動車の走行の安全技術の今後 （１）．新しいシャシー制御技術について （２）．コーナリング限界での横滑り制御システム （３）．外界センサーを用いた自動車の運動制御技術ついて （４）．外界情報フィードバックとシャシー制御の連動について （５）．自動運転～半自動運転について （６）．運転する喜びと自動運転の共存技術の考察 （７）．外界センシングとシャシー制御による 限界コーナリングの制御システム |
| キーワード | サスペンション 操縦安定性 バウンス ショックアブソーバ コンプライアンスステア ロールステア ホイールアライメント ステアリング サスペンションジオメトリー ブレーキ コーナリング限界 タイヤの滑り コーナリング限界 マン・ビークルシステム |
| タグ | 自動車・輸送機、振動・騒音、制御 |
| 受講料 |
一般 (1名)：52,800円(税込)
同時複数申込の場合(1名)：47,300円(税込) |
| 会場 |
オンラインセミナー本セミナーは、Web会議システムを使用したオンラインセミナーとして開催します。 |
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