～ 電動車に要求される運転モードと仕様、磁気回路形状とモータコア製造技術の関係、モータ性能設計時のポイント、重希土類フリーモータの開発事例 ～
・電動化を支えるキーコンポーネントであるモータの開発と高効率化技術について学び、応用するための講座
・小型・高速化を実現するモータの最適設計技術を修得し、高性能なモータの開発に活かそう！
・実例に沿った内容で理解しやすい講座です
ＥＶおよびハイブリッド自動車のモータ技術と高効率化
講師の言葉
第１部
モータ、パワーコントロールユニット（インバーター）、電池は電動車の三種の神器に位置づけられており、モータは電動化を支えるキーコンポーネントのひとつである。運転をイメージすると発進、特に登坂発進から低速ではモータが高トルク/低回転数、中速以上は低トルク/高回転数となり、特に高速巡行では15,000min-1を超える高回転数となる。運転モードをモータの特性に変換すると中速以下では定トルク特性、中速以上では定出力特性となり、広い領域で運転できるように設計されていることが特徴である。本セミナの前半は運転モードとモータ特性の関係、運転モードを実現するために採用されているモータの種類と特徴、モータ設計の特徴を解説する。後半は鉄損、銅損などの損失の解説と高効率化＝損失低減に向けて、モータコア製造技術の観点から開発課題とソリューションについて解説する。
第２部
電動化が急加速する中で、限りある資源を有効に使う必要性があります。
本講座では、ハイブリッド自動車用重希土類フリーモータの開発とその事例について解説いたします。
現場の開発者ではありますが、各講演では話すことが出来なかった部分をディスカッション出来ると嬉しいです。
セミナー詳細
| 開催日時 |
|
|---|---|
| 開催場所 | 日本テクノセンター研修室 |
| カテゴリー | 電気・機械・メカトロ・設備 |
| 受講対象者 |
・電動化に従事している技術開発部門、企画部門 ・電動車業界への参入を検討しているサプライヤーの技術開発部門、企画部門 ・モータの最新動向調査を目的としている方 ・モータ開発初学者 |
| 予備知識 |
・回転機に関する電気の知識 ・磁性に関する基本知識 |
| 修得知識 |
・電動車の駆動用モータに要求される仕様 ・仕様を実現する設計方針 ・設計を実現するための製造技術 ・ハイブリッド自動車用モータのトレンドとモータの基本的な設計方法 |
| プログラム |
第１部 電動車の駆動用モータ高効率化技術とそのポイント １．電動車の三種の神器 ２．電動車に要求される運転モード ３．電動車に採用されているモータの種類 ４．モータ設計 ５．モータコア製造技術の観点から高効率化に向けた開発課題とソリューション ６．まとめと質疑応答 第２部 ハイブリッド自動車用重希土類フリーモータの開発と応用 １．自動車業界におけるモータのトレンド概要 ２．モータの基本・概要について ３．磁石の最新トレンドについて ４．重希土類フリーモータの開発について ５．ディスカッション |
| キーワード |
ＥＶ ＨＥＶ 運転モード 磁気回路 三相ブラシレスモータ 損失低減 誘起電圧 トルクリプル 重希土類フリーモータ |
| タグ | モータ、自動車・輸送機、車載機器・部品、電装品 |
| 受講料 |
一般 (1名)：49,500円(税込)
同時複数申込の場合(1名)：44,000円(税込) |
| 会場 |
日本テクノセンター研修室〒 163-0722 東京都新宿区西新宿２－７－１ 新宿第一生命ビルディング（２２階）- JR「新宿駅」西口から徒歩10分 - 東京メトロ丸ノ内線「西新宿駅」から徒歩8分 - 都営大江戸線「都庁前駅」から徒歩5分 電話番号 : 03-5322-5888 FAX : 03-5322-5666 |
こちらのセミナーは受付を終了しました。
次回開催のお知らせや、類似セミナーに関する情報を希望される方は、以下よりお問合せ下さい。
各種お問い合わせは、お電話でも受け付けております。
03-5322-5888
営業時間 月~金：9:00～17:00 / 定休日：土日・祝日